Samochód jest niesprawny, od miesięcy stoi na posesji i ma trafić na złom. Właściciel uznaje więc, że dalsze opłacanie OC nie ma sensu. To błąd, który może skończyć się dodatkowym kosztem. Obowiązek posiadania OC nie znika tylko dlatego, że pojazd przestał być używany.

Problem pojawia się często dopiero wtedy, gdy właściciel chce ostatecznie pozbyć się starego samochodu. Dlatego również agent ubezpieczeniowy powinien wiedzieć, co dzieje się z OC przed i po demontażu pojazdu oraz jakie dokumenty są potrzebne klientowi.

Samochód nie jeździ. Czy nadal musi mieć OC?

Sam fakt, że pojazd jest niesprawny, stoi w garażu lub nie wyjeżdża na drogę, nie oznacza automatycznego ustania obowiązku ubezpieczenia.

Zgodnie z ustawą o ubezpieczeniach obowiązkowych, UFG i PBUK obowiązek związany z OC pozostaje do momentu wystąpienia ustawowej przesłanki jego ustania.

W praktyce oznacza to, że pozostawienie zarejestrowanego samochodu bez OC tylko dlatego, że właściciel planuje jego złomowanie, może prowadzić do konsekwencji związanych z przerwą w ubezpieczeniu.

Nawet krótka przerwa może zostać wykryta przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny.

Najpierw legalny demontaż, później wyrejestrowanie

Pojazd przeznaczony do kasacji powinien trafić do legalnie działającej stacji demontażu pojazdów.

Właściciel powinien przygotować m.in.:

• dokument tożsamości,
• dowód rejestracyjny lub dokument zastępczy,
• odpowiednie dokumenty dotyczące działalności gospodarczej, jeśli pojazd jest zarejestrowany na firmę,
• upoważnienie, jeżeli samochód oddaje inna osoba niż właściciel,
• zgodę pozostałych współwłaścicieli, jeżeli pojazd ma więcej niż jednego właściciela.

Legalna stacja demontażu wydaje dokumenty potrzebne do dalszego wyrejestrowania samochodu.

„Sprzedam na części” zamiast złomowania? Tu zaczyna się ryzyko

Na rynku funkcjonują również podmioty działające poza legalnym systemem demontażu.

Dla właściciela samochodu pozornie może być to prostsze rozwiązanie: oddaje stary pojazd, otrzymuje pieniądze i uznaje sprawę za zakończoną.

Problem w tym, że nielegalny punkt nie wystawi dokumentów wymaganych do prawidłowego wyrejestrowania pojazdu.

Ryzyko jest większe, jeśli samochód formalnie zostanie sprzedany. W przypadku nierzetelnego nabywcy mogą pojawić się problemy z ustaleniem rzeczywistego właściciela, ubezpieczeniem czy dalszym wykorzystaniem pojazdu.

Do tego dochodzi kwestia środowiskowa. Legalne stacje demontażu podlegają określonym wymaganiom dotyczącym zagospodarowania odpadów, płynów eksploatacyjnych i części pojazdu.

Co dzieje się z OC po zezłomowaniu samochodu?

To jeden z najważniejszych momentów całej procedury.

Zgodnie z art. 33 ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych umowa OC posiadaczy pojazdów mechanicznych ulega rozwiązaniu m.in. z dniem wydania zaświadczenia o demontażu pojazdu lub przyjęciu niekompletnego pojazdu.

Jeżeli więc do końca okresu ubezpieczenia pozostawało jeszcze kilka tygodni czy miesięcy, właściciel może ubiegać się o zwrot składki za niewykorzystany okres ochrony.

Warto przy tym poinformować ubezpieczyciela o demontażu pojazdu i przekazać wymagane dokumenty.

Jak odzyskać niewykorzystaną składkę OC?

Właściciel powinien przekazać ubezpieczycielowi informację o demontażu i dokumenty potwierdzające zakończenie użytkowania pojazdu.

W zależności od procedur konkretnego towarzystwa można zrobić to m.in. mailowo, za pomocą formularza internetowego, poprzez konto klienta albo tradycyjną pocztą.

Szczegółowa procedura może różnić się pomiędzy ubezpieczycielami, dlatego warto sprawdzić wymagania konkretnego zakładu ubezpieczeń.

Po złomowaniu trzeba pamiętać o wyrejestrowaniu

Oddanie samochodu do stacji demontażu nie kończy wszystkich formalności.

Po demontażu właściciel powinien dopełnić obowiązku wyrejestrowania pojazdu w odpowiednim organie rejestrującym. Dokument wydany przez legalną stację demontażu stanowi podstawę do przeprowadzenia tej procedury.

Prawo o ruchu drogowym przewiduje również inne sytuacje pozwalające na wyrejestrowanie pojazdu, m.in. jego kradzież, wywóz za granicę, zniszczenie za granicą czy trwałą i zupełną utratę posiadania bez zmiany prawa własności.

Niedopełnienie obowiązków związanych ze zgłoszeniem zmian dotyczących pojazdu może wiązać się z sankcjami administracyjnymi.

Agent może uchronić klienta przed kosztownym błędem

Temat złomowania samochodu może wydawać się odległy od codziennej sprzedaży ubezpieczeń. W praktyce często pojawia się właśnie podczas rozmowy z agentem.

Klient kupuje nowy samochód, zawiera dla niego OC i przy okazji mówi: „Starego już nie ubezpieczam, bo stoi i niedługo idzie na złom”. To moment, w którym warto zareagować.

Agent może wyjaśnić klientowi, że samo nieużywanie pojazdu nie oznacza automatycznego końca obowiązku OC, wskazać prawidłową kolejność formalności i przypomnieć o możliwości odzyskania niewykorzystanej części składki po demontażu.

Dla klienta może to oznaczać uniknięcie niepotrzebnych problemów. Dla agenta – coś równie ważnego: pokazanie, że jego rola nie kończy się na wystawieniu polisy.